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但成也“官车”,败也“官车”。随着公务车市场的改革,自主品牌汽车慢慢取代奥迪成为政府用车,奥迪开始增长乏力;另一方面,年轻消费势力的崛起,打上了“官车”标签的奥迪难以得到该群体的欢心,所以奥迪从2014年以来销量增长十分缓慢,几近停滞。奥迪一直希望改变其“官车”形象,从而不断引进新产品,如奥迪Q7 e-tron、A6L e-tron两款插电混合动力车型、A3的中期改款,以及A5、A4 Avant、奥迪TT RS等,但奥迪引入中国的产品矩阵趋于完善,难以单纯从引入新车型实现增长;除了引入迎合年轻消费群体的车型,奥迪营销方式也在改变,但从目前来看,形象改变问题也收效甚微。

3奔驰增长态势没变在任万付看来,奔驰目前快速增长的态势并没有改变。在2013年之前,北京奔驰和奔驰中国分别负责国产奔驰车和进口奔驰车的销售,渠道和销售政策的不统一导致了价格管理混乱等问题,严重影响了奔驰在华的销量。但2013年开始奔驰梳理了营销职权,国内销售统一整合给北京奔驰,自此之后其销量几乎呈直线上升,一直追赶奥迪和宝马,直到去年底将年销量差距缩小至8千辆以内,今年上半年更是一举超越成为销冠。

从去年前年开始,国家对于环保越来越重视,各省市都在搞“煤改电,煤改气”工程,减少煤炭的使用量,保护大气环境,在那个时候,许多的砖厂都被强制拆除,一个乡镇留一到两个的砖厂,从那时候起砖就开始涨价了,且一直在涨。如今购买水泥需提前一个月预付款,且水泥厂家并不能百分百保证随时发货,需按照厂家的调度。

具体来看,自去年11月以来,今年11月全国生猪存栏首次回升,环比增长2%。能繁母猪存栏环比增长4%,已经连续两个月回升。这两项数据表明,全国生猪生产已经扭转了持续下滑局面。从不同区域看,有18个省份生猪存栏环比增长,比上个月增加了6个省份,有22个省份能繁母猪存栏环比增长,比上个月增加了5个。

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